全國政協(xié)委員、百度董事長李彥宏今年上會一共帶來了三個與人工智能相關(guān)的提案：構(gòu)建車路協(xié)同的智能交通、完善電子病歷管理制度、加強人工智能倫理研究。

針對有關(guān)智能交通的提案，李彥宏認為，利用人工智能等新技術(shù)，構(gòu)建智能交通解決方案，可以實現(xiàn)對交通的“全面感知、全局決策、實時控制”，能有效緩解交通擁堵，減少交通事故，讓老百姓出行更加順暢和安全，比如依靠多傳感器融合等車路協(xié)同技術(shù)建設的智能路網(wǎng)，可提高交通系統(tǒng)的感知能力，實現(xiàn)車車、車路的信息交互和共享，有效避免或減少交通事故，并服務城市智能交通體系優(yōu)化；運用智能云、大數(shù)據(jù)、邊緣計算等技術(shù)，搭建計算平臺，能夠預判擁堵趨勢并提前采取預防性措施；利用智能信號燈、智能停車系統(tǒng)，提升交通系統(tǒng)的調(diào)度能力。目前，新技術(shù)與城市交通治理的融合還處在早期階段，政府的政策在這個時期尤為關(guān)鍵。

對此，李彥宏建議，國家應建立數(shù)據(jù)共享和使用機制，鼓勵各地探索并構(gòu)建智能交通解決方案，如加快車路協(xié)同標準制定；推進交通基礎設施智能化改造，鼓勵各地政府增加車路協(xié)同路側(cè)設備布設，開發(fā)車路協(xié)同管理平臺以及開展智能交通應用示范；選取有條件的城市，率先部署智能交通信號燈、智能停車等應用，并逐步向全國推廣。

另外，李彥宏建議應完善電子病歷管理制度，促進智能醫(yī)療應用探索。據(jù)介紹，目前我國電子病歷雖在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了一定程度的共享，但不同省份間的病歷數(shù)據(jù)仍彼此割裂。“提高電子病歷的互聯(lián)互通性，將提升百姓就診效率，而且基于電子病歷的人工智能應用，有望緩解目前醫(yī)療資源不足、分布不均，服務同質(zhì)性差等問題”。對此，李彥宏建議，一是繼續(xù)推行并完善電子病歷填寫標準，鼓勵醫(yī)療機構(gòu)與科研院所、企業(yè)加強合作，提升我國電子病歷數(shù)據(jù)資源的規(guī)模和質(zhì)量；二是完善數(shù)據(jù)應用的技術(shù)標準和法律保障，加快相關(guān)法律、管理規(guī)范的制定，開發(fā)數(shù)據(jù)流通和安全保障的機制；三是加快推進電子病歷的科研和應用，在確保安全的前提下，鼓勵企業(yè)、國家臨床醫(yī)學研究中心和專業(yè)性行業(yè)組織等聯(lián)合開展探索、擇優(yōu)落地試點，推動癌癥、心腦血管疾病等重大健康問題攻關(guān)。

如何加強人工智能倫理研究，打造智能社會發(fā)展的基石，是李彥宏委員的第三個提案。李彥宏建議，由政府主管部門牽頭，組織跨學科領域的行業(yè)專家、人工智能企業(yè)代表、行業(yè)用戶和公眾等相關(guān)方，開展人工智能倫理的研究和頂層設計，以技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)規(guī)范為引領，構(gòu)筑我國人工智能發(fā)展的競爭優(yōu)勢。具體建議包括：明確人工智能倫理原則，加強相關(guān)研究；強化領軍企業(yè)擔當，加快人工智能倫理原則落地，讓人工智能提供的信息和服務幫助人們成長和發(fā)展；積極參與全球人工智能倫理原則的研究和制定，及早識別禁區(qū)，為國際人工智能倫理研究貢獻中國智慧。